Moottorisaha on lyhenne sanoista bensiinisahaketju tai bensiinimoottorisaha, joka on moottorisaha puunkorjuuseen ja puunkorjuuseen. Moottorisahan moottori on kaksitahtimoottori. Se käyttää polttoainetta öljyn ja bensiinin seoksena. Polttoaineen kokoonpanoa ei voi mielivaltaisesti sekoittaa, ja öljy on annosteltava tiukasti koneeseen kiinnitetyn öljy-annostelijan mukaisesti. Sekoitettu öljy on valmistettava ja käytettävä välittömästi, eikä pitkään ollut sekoitettua öljyä voida käyttää. Alla Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD. esittelee yksityiskohtaisesti yleistä tietämystä moottorisahoista ja toivon olevansa hyödyllinen sinulle.

Ensimmäinen. Mistä syystä moottorisahaa ei voida käynnistää?

1. Tarkista öljypiiri ja piiri nähdäksesi, onko öljynsuodatin tukossa, pumppaako kaasutin öljyä normaalisti ja onko sytytystulpassa sähköä. Irrota sytytystulppa ja aseta sen yläosa metallin päälle. Vedä koneesta nähdäksesi, onko sytytystulpassa sähköä. /.

2. Irrota ilmansuodatin ja tarkista, onko ilmansuodatin muuten puhdas.

3. Irrota kaasutin, tiputa sitten öljyä sylinteriin ja käynnistä kone muutaman kerran. Jos se ei toimi, sinun on tarkistettava, onko aika puhdistaa kaasutin tai vaihtaa se uuteen, ja lopuksi tarkastaa sylinterilohko. Opeta sinulle tapa huoltaa konetta. Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, kaada polttoainesäiliöstä öljy pois. Käynnistä kone polttaaksesi öljyn kaasuttimesta ja sylinteristä, jotta kaasutin ei tukkeutuisi jäännösöljyllä, puhdista ilmansuodatin yleensä useammin ja käytä voiteluöljyä, jolla on parempi voiteluteho.

Toinen. Mikä on syy siihen, että moottorisaha syttyy liekkiin?

Yleensä on kaksi tilannetta:

1. Äkillinen liekki: Kaasuttimen suodatettavuus ei ole hyvä, ja kaasuttimen L-ruuvia on säädettävä uudelleen.

2. Tyhjäkäyntinopeus ja liekki: ilmavuoto tai kaasuttimen säätö eivät täsmää.

Mitä teen, jos moottorisaha sammuu?

Ensinnäkin puhutaan moottorisahojen perushuoltoideoista: öljypiiri, piiri, sylinteri.

Öljypiiri sisältää: kaasuttimen, bensiinin suodattimen pään, öljyputken, taajuuskorjaimen, öljyputken imuputken jne.

Piiri sisältää: magneettinen vauhtipyöräsytytin, kela/korkeajännite, sytytystulppa.

Sylinterit: männät, männänrenkaat, sylinterit.

Seuraava vaihe on analysoida ja korjata syyn mukaan.

Vaihe 1: Voimme vetää moottorisahan manuaalisesti nähdäksemme yleisen toimintatilan. Tällä hetkellä voimme arvioida vahinkotietojen perusteella: onko sylinteri jumissa (kokenut voi epäsuorasti arvioida, onko sylinteriä kiristetty ja vetänyt), onko epänormaalia ääntä (Voidaan arvioida, onko magneettinen vauhtipyörä ja kampiakseli on vaurioitunut), onko käynnistyskokoonpanossa ongelmia, ja vaihda tai huolla osat todellisen tilanteen mukaan.

Vaihe 2: Arvioi piiri. Irrota sytytystulppa (sytytystulppa on ilmansuodattimen kannen alla) ja tarkista, voiko sytytystulppa kerääntyä hiiltä ja onko kosketus normaali. Anna sytytystulpan purkaus koskettaa osittain sylinteriä tai johtaa sähköä kampikammion kanssa osittain ja vedä moottorisahasta. Tällä hetkellä voit tarkistaa piirin, kuten onko sähköä, sähkön kokoa ja onko purkausetäisyys kuoppainen. Tämä vaihe voi tarkistaa, ovatko sytytystulppa, kela ja sytytin normaalit.

Vaihe 3: Lukitse sylinterin sytytystulpan sisäpuoli sormillasi ja vedä vetolevystä tarkistaaksesi, voiko sylinteri vetää sylinteriä. Tai irrota äänenvaimennin ja tarkista, onko männässä sylinterin äänenvaimentimesta sylinterin vetotilan vetomerkkiä.

Vaihe 4: Tarkista öljypiiri. Irrota kaasutin ja puhdista se, säädä kaasuttimen osoitin asianmukaisesti kunnon mukaan, ruuvaa polttoainekorkki auki, tarkista polttoaineensuodattimen pää ja tarkista onko öljyputki, imuputki jne. vaurioitunut.

Normaalioloissa ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla tai huoltamalla moottorisahan varaosat.

Lisäksi vaurioitunut öljytiiviste, alipaineputki (tasausilmaputki), magneettinen vauhtipyörä ja kampiakseli, kampikammio ja taajuuskorjaimen kerros ovat harvinaisia ​​olosuhteita, jotka voidaan ottaa huomioon, kun yllä olevia vaiheita ei voida ratkaista.