(1) Kun moottori on sytytetty, joskus tapahtuu syttymistä, mikä on epänormaalia palamista. Kun moottori räjähtää, liekin palamisnopeus on erittäin nopea, joka voi olla 2000-3000 m/s, kun normaali liekin palamisnopeus on 20-40 m/s. Siksi moottorin lämpötila nousee merkittävästi, ja myös sylinterin paine kasvaa erittäin paljon. Syttymiselle on tunnusomaista metalliset töksähdykset sylintereissä, epävakaa moottorin toiminta, ylikuumeneminen, samanaikainen tehon lasku ja musta savu pakokaasuissa. Moottorin syttymisen vuoksi sen taloudellisuus heikkenee, voiteluöljy heikkenee ja jopa menettää voitelukykynsä, mikä lisää laakerin kulumista. Siksi paloilmiö ei ole sallittu. Suurin syy moottorin räjähtämiseen johtuu huonosta polttoaineen laadusta tai polttoainelaadun ja moottorin puristussuhteen virheellisestä vastaavuudesta. Lisäksi se liittyy myös itse moottorin lämpötilaan, sytytystulpan asentoon, palotilan muotoon ja sytytyskulman suuruuteen. Myös hiilikerrostumat voivat aiheuttaa tulehduksen. Syttymisen jälkeen kaasuventtiili (kiihdytin) on suljettava välittömästi syyn selvittämiseksi ja sen poistamiseksi.

(2) Esisytytys: sylinterissä oleva palava seos palaa itsestään odottamatta sytytystä. Syynä esisytytykseen on se, että sylinterin lämpötila on saavuttanut lämpötilan, jossa polttoaine syttyy itsestään puristusprosessin aikana. Siksi sitä ei tarvitse sytyttää palaakseen itsestään. Kun esisytytys tapahtuu, moottori ylikuumenee, tuottaa paljon hiiltä ja moottori toimii epätasapainossa. Ke Ruipu -ketjusahat ovat laadukkaita ja edullisia, ja olet tervetullut ostamaan niitä.

Analysoimalla ja ymmärtämällä kaksi ongelmaa palamisprosessissa moottorisaha moottori, voimme ymmärtää paremmin moottorisahan suorituskykyä. Vain kun tunnet ja hallitset koneen suorituskyvyn, voit parantaa työn tehokkuutta ja laatua, jotta työvoiman säästäminen ja kustannusten alentaminen todella saavutetaan.