Moottorisahan tanko on suunniteltu viipaloimaan tiheän puun läpi murtumatta tai halkeilematta, ja se on valmistettu vahvimmasta mahdollisesta teräksestä. Mutta jopa vahvin tangot on lopulta vaihdettava pitkän käytön jälkeen.

Kun on aika hankkia uusi tanko, paras indikaattori on jäysteen tai muun muodonmuutoksen ilmestyminen leikkuureunaan. Onneksi nämä ovat helposti korjattavissa.

Useimmat ketjut ja tangot on valmistettu yhdestä kiinteästä teräspalasta. Tämä antaa niille ylivoimaisen lujuuden, mutta ne eivät välttämättä ole yhtä joustavia kuin laminoidut tangot.

Tuotantoprosessin aikana ne päällystetään usein Stellitellä (koboltti-kromiseos) ruostumisen estämiseksi. Ne käyvät läpi myös induktiokarkaisuprosessin varmistaakseen, että ne kestävät pitkän ja vaativan moottorisahan käytön aiheuttaman kulumisen.

Tanko meistetään sitten paikoilleen. Sitten se juotetaan leikkauspisteissä kultajuotetta käyttäen. Kun se on juotettu, se hehkutetaan useita kertoja varmistaakseen, että linkit ovat tasaisessa tasossa. Tämä auttaa estämään lenkkien vääntymisen leikkausprosessin aikana. Hehkutuksen jälkeen se puhdistetaan ultraäänipuhdistusliuoksessa. Tämä mahdollistaa sen uudelleenkäytön ja kierrätyksen.

Materiaalit

Ketjutanko on pyöreä metalliosa, jonka reunoihin on leikattu urat, joiden sisällä ketju kulkee. Sitä käytetään moottorisahoissa tasaisen leikkuupinnan aikaansaamiseksi ja sahan leikkuureunan kulumisen estämiseksi.

Ketjutangon valmistukseen käytetään erilaisia ​​materiaaleja. Näitä ovat kiinteä teräs, joka tarjoaa korkeamman lujuuden ja jäykkyyden kuin laminoidut tangot, sekä kovametallikärkiset ketjut, jotka sopivat ihanteellisesti kovien ja likaisten materiaalien leikkaamiseen.

Valitsemasi ketjutyyppi riippuu sovelluksesta ja budjetista. Esimerkiksi täysi talttaketju on tehokkaampi ja nopeampi leikkaamisessa kuin puolitalttaketju, mutta sitä voi olla vaikeampi huoltaa.

Löydät myös ketjun tietyllä mitta- ja nousuvälillä, joka määrittää ketjun koon. Nämä tiedot on yleensä painettu tankoon tai vetopyörään. Yleensä pienempi mittari sopii paremmin kevyempään käyttöön, kun taas suurempi mittari sopii paremmin raskaampaan käyttöön.

Hitsaus

Ketjut valmistetaan teräslangasta tai -tankosta, joka leikataan ja taivutetaan tietyn lenkin muotoon ja hitsataan sitten yhteen käyttämällä energiaintensiivisiä prosesseja, kuten vastus- tai välähdyshitsausta. Näitä perinteisiä menetelmiä rajoittavia tekijöitä ovat ketjun lenkkien muoto (pyöreä) ja metallin lujuus, joka riippuu sen hiilipitoisuudesta ja seosaineista.

Keksintö koskee konekäyttöisten moottorisahojen terälevyä, jossa kaksi sivuosaa on hitsattu toisiinsa ja väliosa on muodostettu materiaalista, jolla on pieni ominaispaino. Tämä vähentää terälaipan painoa tunnettuihin terälevyihin verrattuna, mikä lisää sen kestävyyttä.

Tämän saavuttamiseksi sivuosat 2 ja 3 sijoitetaan väliosan 4 syvennyksiin 5 ja yhdistetään teräsosilla 6, jotka ulkonevat väliosan 4 ulkopuolelle. Näiden teräsosien muoto vastaa syvennystä 5, esimerkiksi pallomainen. tai pohjimmiltaan lieriömäinen.

Viimeistely

Viimeistely on prosessi, jossa metallituotteita modifioidaan haluttujen ominaisuuksien saavuttamiseksi. Käytössä on useita erilaisia ​​prosesseja, ja jokaisella on omat etunsa ja haittansa riippuen materiaalin ominaisuuksista ja tuotantonopeudesta.

Esimerkiksi kemiallisessa viimeistelyssä käytetään kemikaaleja, joilla on erityisiä ja ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka on määritetty tietyille metalleille. Nämä kemikaalit sulatetaan ja sekoitetaan lietteeksi, sitten ruiskutetaan tuotteen pinnalle ja kovetetaan uunissa mattapintaiseksi pinnoitteeksi.

Muita viimeistelymenetelmiä ovat kotelon karkaisu, kuumamustaus ja jauhemaalaus. Näitä prosesseja käytetään lisäämään kulutuskestävyyttä, parantamaan estetiikkaa ja lisäämään tuotteen kestävyyttä.

Kun vaihdat moottorisahan laippaa, ketjun nousun on vastattava terän uraa ja terälevyn vetopyörää, jotta yhteensopivuus sahan kanssa säilyy. Valmistajat laseretsaavat ketjun nousun ja mittarin tangon takaosaan, mutta nämä tiedot voivat kulua ajan myötä.