1. Ketjun säätöruuvi on moottorisahan päämoottorin pyörivän akselin takana. Ketjun ja laakerin välissä on säätöruuvi. Käytä ruuvimeisseliä kääntääksesi sitä myötäpäivään kiristääksesi ja kääntämällä sitä vastapäivään löysäämiseksi.
2. Kun säädät ruuvin kireyttä, tarkista ketjun kireys. Jos kireys on sopiva, ketjua voidaan vetää käsin, kun ketju on ripustettu ohjauslevyn alaosaan.
3. Kun löysät ketjun kireysruuvit on säädetty, kiristä kaksi kiinnitysruuvia, jotta ketjun kireysruuvit eivät löysty.

Varotoimenpiteet
1. Tarkista kireys sahan ketju Sammuta moottori usein ja käytä suojakäsineitä tarkastaessasi ja säätäessäsi. Oikea kireys on, kun ketju on ripustettu ohjauslevyn alaosaan, ketjua voidaan vetää käsin.
2. Ketjusta tulee aina valua hieman öljyä. Sahan ketjun voitelun ja voiteluöljysäiliön öljytaso on tarkastettava joka kerta ennen töiden aloittamista. Ketju ei saa toimia ilman voitelua. Jos käytetään kuivaa ketjua, leikkuulaite vaurioituu. Älä koskaan käytä vanhaa moottoriöljyä. Vanha moottoriöljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjujen voiteluun.
3. Jos öljytaso öljysäiliössä ei laske, voitelun syöttö voi olla viallinen. Ketjun voitelu tulee tarkastaa ja öljypiiri tarkastaa. Likaantuneen suodattimen läpi kulkeminen voi myös johtaa voiteluöljyn huonoon syöttöön. Puhdista tai vaihda voiteluöljyn suodatin öljysäiliön ja pumpun välisessä yhdysputkessa.
4. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketju tarvitsee 2-3 minuuttia sisäänajoaikaa. Tarkista ketjun kireys sisäänajon jälkeen ja säädä tarvittaessa. Uudet ketjut vaativat useammin kiristystä kuin pitkään käytetyt ketjut. Kylmässä tilassa sahaketju on kiinnitettävä ohjauslevyn alaosaan, mutta sahaketjua voidaan liikuttaa ylemmän ohjauslevyn päällä käsin. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen.
5. Kun käyttölämpötila on saavutettu, sahaketju turpoaa ja painuu hieman, eikä ohjauslevyn alaosassa oleva voimansiirtolinkki pääse karkaamaan ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja ketju on kiristettävä uudelleen. . Ketju on irrotettava työn jälkeen. Ketju kutistuu jäähtyessään, ja löysä ketju vaurioittaa kampiakselia ja laakereita. Jos ketjua kiristetään työtilassa, ketju kutistuu jäähtyessään ja ketju on liian tiukka vaurioittamaan kampiakselia ja laakereita.