Bensiinisaha koostuu yleensä moottorista, voimansiirtomekanismista, sahausmekanismista ja niin edelleen. Käytön aikana voima ohjaa sahaketjua perinteisen mekanismin kautta niin, että sahan ketju liikkuu jatkuvasti ohjauslevyä pitkin puun leikkaamiseksi. Moottori: Yleensä yksisylinterinen ilmajäähdytteinen kaksitahtinen nopea bensiinimoottori. Sopeutuakseen moottorisahan toimintaan eri sahaussuunnissa ja eri asennoissa, pumpun kalvokaasutinta öljypumpulla käytetään kalvopumpun öljyn ohjaamiseen kampikammiossa olevan painepulsaation avulla, jotta moottori pystyy syöttämään öljyä normaalisti missä tahansa asennossa. Lisäksi uusia rakenteita, kuten kosketukseton transistorin magneto-sytytysjärjestelmä ja yksitieventtiilin imujärjestelmä, käytetään yhä laajemmin, mikä parantaa moottorin suorituskykyä. Vaihteistomekanismi: mukaan lukien keskipakokitkakytkin ja alennus. Supistimessa käytetään yleensä kartion muotoista supistusosaa, jolla on kätevää säätää sahausmekanismia vaaka- ja pystysuunnassa suhteessa koneen runkoon vastaamaan eri sahaussuuntien tarpeita hakkuiden ja puuntuotannon aikana. Sahan jyrsintämekanismi: Se on moottorisahan työosa, joka sisältää vetopyörän, sahan ketjun, ohjauslevyn, sahan ketjun kiristyslaitteen ja puunsyöttöhampaat. Bensiinisahojen tuleva kehitystrendi on uusien materiaalien, uusien prosessien ja uusien rakenteiden käyttö moottorisahan painon vähentämiseksi entisestään. vähentää melua ja tärinää ja vähentää ilmansaasteita käyttöolosuhteiden parantamiseksi; lisää turvalaitteita käytön parantamiseksi Luotettavuus ja turvallisuus, samalla jatkamme uuden moottorisahan parantamista, joka toimii roottorimoottorilla ja kaukosäätimellä.