The bensiinisaha koostuu yleensä moottorista, voimansiirtomekanismista ja sahausmekanismista. Käytön aikana voima käyttää sahaketjua perinteisen mekanismin kautta, jolloin sahaketju liikkuu jatkuvasti ohjauslevyä pitkin sahaamaan puuta.

Moottori: Yleensä yksisylinterinen ilmajäähdytteinen kaksitahtinen nopea bensiinimoottori. Sopeutuakseen moottorisahan toimintaan eri asennoissa eri leikkaussuunnissa käytetään pumpun kalvokaasutinta öljypumpulla ja kalvopumpun öljyä ohjataan kampikammion painepulsaatiolla, jotta moottori voi syötä öljyä normaalisti missä tahansa asennossa. Lisäksi uusia rakenteita, kuten kosketukseton transistori magneto-sytytysjärjestelmä ja yksitieventtiilin ilmanottojärjestelmä, käytetään yhä enemmän, mikä parantaa moottorin suorituskykyä.

Vaihteistomekanismi: mukaan lukien keskipakokitkakytkin ja alennus. Supistimessa on yleensä kartiomainen pyörän supistus, joka on kätevä sahausmekanismin vaakasuoraan ja pystysuoraan säätöön suhteessa koneen runkoon, jotta se vastaa eri sahaussuuntien tarpeita hakkuiden ja puun valmistuksen aikana.

Sahapuumekanismi: Se on ketjusahan työosa, mukaan lukien vetoketju, sahaketju, ohjauslevy, sahaketjun kiristyslaite ja puun työntöhampaat.

Bensiinisahojen tuleva kehitystrendi on ottaa käyttöön uusia materiaaleja, uusia prosesseja ja rakenteita, jotka vähentävät edelleen moottorisahan painoa. vähentää melua ja tärinää, vähentää ilmansaasteita ja parantaa käyttöolosuhteita; lisää turvalaitteita käytön lisäämiseksi Luotettavuutta ja turvallisuutta, ja jatkaa uuden moottorisahan ja pyörivällä moottorilla toimivan kaukosäätimen parantamista.