Bensisahat koostuvat yleensä moottorista, voimansiirtomekanismista ja sahausmekanismista. Käytön aikana teho käyttää sahan ketju perinteisen mekanismin kautta niin, että sahaketju liikkuu jatkuvasti ohjauslevyä pitkin sahapuuhun.





Moottori: Yleensä se on yksisylinterinen ilmajäähdytteinen kaksitahtinen nopea bensiinimoottori. Sopeutuakseen moottorisahan toimintaan eri leikkaussuunnissa ja eri asennoissa käytetään pumppukalvokaasutinta, jossa on öljynsyöttöpumppu, ja kampikammion painepulsaatiota käytetään kalvopumpun öljyn ohjaamiseen, jotta moottori pystyy syöttämään öljyä normaalisti missä tahansa asennossa. . Lisäksi uusia rakenteita, kuten kosketukseton transistori magneto-sytytysjärjestelmä ja yksitieventtiilin imujärjestelmä, käytetään yhä enemmän, mikä parantaa moottorin suorituskykyä.

Vaihteistomekanismi: mukaan lukien keskipakokitkakytkin ja alennus. Supistimessa on yleensä kartiomainen pyörän supistus, joka on kätevä sahausmekanismin vaakasuoraan ja pystysuoraan säätöön suhteessa runkoon, jotta se vastaa eri sahaussuuntien tarpeita puunkorjuun ja puun valmistuksen aikana.

Sahapuumekanismi: Se on moottorisahan työosa, joka sisältää vetopyörän, sahan ketjun, ohjauslevyn, sahan ketjun kiristin ja puuterän hampaat.

Bensiinisahojen tuleva kehitystrendi on ottaa käyttöön uusia materiaaleja, uusia prosesseja ja rakenteita moottorisahojen painon vähentämiseksi entisestään. vähentää melua ja tärinää, vähentää ilmansaasteita käyttöolosuhteiden parantamiseksi; lisää turvalaitteita käytön luotettavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi, samalla kun jatkat uusien pyörivällä moottorilla toimivien moottorisahojen ja kaukosäätimien parantamista.