Olemme jo sanoneet säätämisestä moottorisaha kaasutin. Tänään puhumme pääasiassa muista moottorisahan kaasuttimen ongelmista ja kuinka valita moottorisahan tuotemerkki. Luulen, että kaikki haluavat hyvän moottorisahan, mutta niin monet merkit eivät osaa valita. Tänään Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD analysoi sen puolestasi.

1. Bensiinisaha on vaihdettu uuteen kaasuttimeen ja sylinteri vuotaa heti tankkauksen jälkeen?
Saattaa olla, että likaa valui kaasuttimeen, kun moottorisaha kytkettiin öljyputkeen tai asennettiin, ja neulaventtiili oli jumissa, jolloin öljytaso on liian korkea! Kaasutin on irrotettava puhdistusta varten! Älä ajattele, että uutta ei tarvitse pestä. Pieni karva tai pieni roska letkussa voi aiheuttaa neulaventtiilin epäonnistumisen.

2. Mikä on moottorisahan kaasuttimen alipaineputken tehtävä?
Moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaate on:
Kun öljykuplaa painetaan käsin, ilma poistetaan öljynkestävän kumisen yksitieventtiilin ulostuloaukosta, palautetaan polttoainesäiliöön ja poistetaan sitten polttoainesäiliön ilmanpoistoaukosta. Samanaikaisesti kumikansi alkaa toipua synnyttäen alipainetta ja kumipeiteontelon imuaukko hengittää kvantitatiivisesti Kammion kumipuoli imeytyy yhteen, ruoko puristuu kokoon ja öljynpoistoventtiilin varsi nousee. öljyventtiili. Tällä hetkellä bensiini alkaa virrata öljyn tuloputkeen, ja se suodatetaan pumpun öljykammiosta kvantitatiiviseen kammioon ja sitten ohitetaan kuparisen pidätysrenkaan yksitieventtiilillä. Kun joutokäyntinopeuden säätöaukkoon ja hitaan nopeuden säätöaukkoon, jota ohjataan joutokäyntinopeuden ruuvisäädöllä, tulee näkyviin sumutettua bensiiniä. Toinen osa menee pääsuuttimeen, jota ohjataan nopealla ruuvisäädöllä, ja enemmän sumutettua bensiiniä voi ilmestyä; kun rikastin on kiinni, moottori voidaan käynnistää.
Moottorin toiminnan jälkeen kaasutinpumpun öljykammion sivulla on paluuaukko, joka menee suoraan kampikammioon. Kun kampiakseli pyörii kerran, männän ylös- ja alaspäin suuntautuvasta liikkeestä johtuen männässä oleva kaasu tulee sisään ja poistuu paluuaukosta ja työntää jatkuvasti kaasutinpumpun öljykammiota. Kalvo tärisee. Ilmavirran vaikutuksesta sisään tulevan öljyn virtausnopeus kiihtyy, öljyn ulosvirtausnopeus kiihtyy ja kvantitatiivisen kammion kalvo alkaa myös värähtelemään.

3. Bensisahaa ei voi käynnistää tankkauksen jälkeen. Mikä on syy siihen, että se alkaa jonkin ajan kuluttua?
Putkessa saattaa olla kaasua! Kun käytät sitä, älä lopu öljystä ennen kuin tiedät kuinka tankkaat!