Rakenne moottorisaha sytytystulppa on sama kuin yleisesti käytetty autojen sytytystulppa. Kokonaisuus on jaettu kahteen pääkomponenttiin eristeen ja metallikuoren materiaalin mukaan; rakenteen mukaan se on jaettu kolmeen osaan, jotka ovat keskielektrodi, teräsrunko ja elektrodi sekä eristävä keraaminen ydin. Teräsrungon yläosa on kuusikulmaista, mikä helpottaa avaimen purkamista ja kokoamista, ja alaosassa on kierteet, jotka voidaan ruuvata sylinterinkanteen. Metallikuoressa on kierteet sylinteriin ruuvaamista varten; vaippa on varustettu eristimellä, joka tunkeutuu keskielektrodin läpi, ja keskielektrodin yläpäässä on liitinmutteri suurjännitejohtimen kytkemiseksi jakelulevystä; Alapäädyn pintaan on hitsattu maadoituselektrodi ja keskielektrodin ja maadoituselektrodin välissä on 0,6-1,0 mm rako. Korkeajännitesähkö tunkeutuu maahan tämän raon kautta ja sytyttää kaasuseoksen.

Moottorisahan sytytystulppatoiminto
Moottorisahan sytytystulppa on yleensä asennettu keskisylinterin päälle, se johtaa korkeapainepakkauksesta syntyvää virtaa ja ohjaa sylinterissä olevan sekahöyryn palamista, jolla on tärkeä rooli sahan toiminnassa. moottori; se riippuu kaasusta (ilmasta) tiettyjen tekijöiden vaikutuksesta. Kaasupurkausperiaate, joka voi irrota ja tulla johtimeksi, käyttää bensiinimoottorin sytytysjärjestelmän synnyttämää korkeaa pulssijännitettä murtaakseen sytytystulpan keskielektrodin ja sivuelektrodin väliin muodostuneen raon. Kun rako hajoaa ionien ja elektronien vaikutuksesta Kaasun nopea liike muodostaa korkean lämpötilan ja kuuman ionisaatiokanavan ja syntyy kaarikipinä, joka sytyttää puristetun palavan sekakaasun palamiskammiossa. bensiinimoottori, ja sekoitettu kaasu palaa ja laajenee täydentääkseen työtahdin. Sytytystulppa on piirin napa, ja se kantaa suuren määrän työtä. Se on yksi moottorisahan lisälaitteiden päätehtävistä, jota ei voi aliarvioida.

Moottorisahan sytytystulppien purkaminen, asennus ja huolto
Moottorisahan sytytystulpan rivan ja eristävän keramiikan rivan kohdalla on kuusikulmainen mutteri, joka voidaan purkaa ja koota 19 mm:n kulmaholkilla. Useimmat moottorisahat on varustettu T-muotoisella kolmikäyttöavaimella; koska moottorisaha käyttää sekoitettua bensiiniä, sytytystulppa on enemmän. Muut puhtaalla bensiinillä toimivat sytytystulpat keräävät todennäköisemmin hiiltä. Moottorisahan sytytystulppaa tulee huoltaa usein, jotta moottorisaha toimii normaalisti. Jos ketjusahan sytytystulpassa on hiiltä, ​​sytytystulppa tulee upottaa bensiiniin ja puhdistaa harjalla tai käyttää hiekkapaperia Tai raaputtaa elektrodin hiilikertymiä kovempaa metalliesinettä käyttäen. Älä grillaa suoraan tulella. Vaikka tämä näyttää siltä, ​​​​että se voi poistaa hiilikertymiä, pitkäaikainen suora grillaus aiheuttaa ongelmia moottorisahan sytytystulpan muihin osiin ja lyhentää sytytystulpan käyttöikää.

Sytytystulpan irrottaminen on helppoa. Käytä vain "sytytystulppa"-avainta. Yksi asia on erittäin tärkeä asennuksen aikana. Älä kierrä sytytystulppaa liian tiukalle. Liian tiukka voi vaurioittaa sylinterinkannen kierteet, erityisesti alumiinisylinterikannen. Asennettaessa pidä ensin kiinni sytytystulpan holkista, kiristä sytytystulppa ja kiristä sitten 1/4 kierrosta hylsyavaimella. Jos sytytystulpassa ei ole aluslevyä, mutta siinä on kartiomainen asennusistuin, koska sytytystulpan teräsrunko koskettaa suoraan sylinterin runkoa, se voidaan ruuvata vain 1/16 kierrosta avaimella käden kiristyksen jälkeen. , jotta se ei vahingoita sylinterin runkoa. sattuu.