1. Moottori - Melkein aina kaksitahtinen bensiini (bensiini) polttomoottori, jossa käytetään yleensä 30-120 cm3:n sylinteritilavuutta tai sähkömoottoria.
2. Ajomekanismi - käytä yleensä keskipakokytkintä, hammaspyörää.
3. Ohjaustangon kulutusta kestävä seosteräs pyöreillä päillä on yleensä hoikka, 16-36 tuumaa pitkä. Sivuura ohjaa leikkuuketjua. Ammattimaisia silmukkatyylisiä tankoja, joita kutsutaan jousitankoiksi, käytetään myös puunkorjuuseen ja siivoamiseen ristiriidan aikana, vaikka niitä kohdataankin harvoin lisääntyneiden toiminnallisten vaarojen vuoksi.
4. Katkaisuketju - yleensä tämän teollisuusketjun jokaisessa segmentissä (sen rakenne on samanlainen kuin polkupyörän ketjun niitattu metalliosa, mutta ilman rullia), pienillä ja terävillä leikkaushampailla. Jokaisen hampaan tulee olla taitettavan kielekkeen muodossa, jossa on terävät tai kaarevat kulmat ja kaksi leikkuureunaa ylälevyssä ja kromattu teräs sivulevyssä. Vuorottelua vasemman ja oikean käden hammasketjussa. Ketjuja on eri korkeuksilla ja painemittareilla; hammaspyörän etäisyys määritellään kattamaan puolet minkä tahansa kolmen peräkkäisen niitin pituudesta (esimerkiksi 0,325 tuumaa) ja painemittarin ohjaustankoon upotetun kiertokangen paksuuden (esimerkiksi 0,05 tuumaa) . Perinteisessä "täydellisessä" teollisuusketjussa on yksi hammas jokaista kahta käyttölenkkiä kohden. "Skip"-ketjun hampaat liitetään joka kolmas käyttö. Jokaisesta hampaan "harasta" tehty syvyysmittari ajaa hampaan leikkaussyvyyden rajaa, yleensä noin 0,025". Syvyysmittarin turvalukitustoiminta on ratkaisevan tärkeää, jos ne ovat liian korkeat, ne johtavat erittäin hitaaseen leikkaukseen. pois, jos toimitetaan Liian matalaa ketjua on helpompi potkaista takaisin. Se aiheuttaa myös matalasyvyisen vaakasahan voimakasta tärinää. Tärinä ei ole vain epämukavaa käyttää, vaan se on myös epäedullista sahaamisen kannalta. Jokaisen pohja linkki on varustettu pienellä metallisormella, jota kutsutaan "käyttölenkiksi". "Paikanna ketjun tanko auttaaksesi voiteluöljyä terän ympärillä niin, että saha on moottorin vetopyörän rungon sisällä. Moottorin käyttöketju koostuu telan ympärillä olevasta keskipakokytkimestä, joka kytkeytyy tehoon ketjun alla, mutta antaa moottorin käydä joutokäynnillä. stop
Tietosuojakäytäntö
