Bensiiniketjusahatuotteiden huoltotaidot:

Varmista aina, että sahan ketju on voideltu. Sahan ketjun ja ohjauslevyn voitelu on erittäin tärkeää moottorisahan käytössä. Teknikko sanoi, että pieni määrä voiteluöljyä täytyy heittää ulos sahaketjusta koko ajan, eikä se toimi ilman ketjun voitelua. Jos teräketju käy kuivaksi, leikkuutyökalu vaurioituu pian eikä sitä voi enää korjata. Muista siis tarkistaa sahan ketjun voitelu ja öljysäiliössä olevan voiteluöljyn määrä ennen työn aloittamista.

Sahan ketjun ja ohjauslevyn automaattisen ja luotettavan voitelun saavuttamiseksi teknikot suosittelevat korkealaatuisten sahaketju- ja ohjauslevyvoiteluaineiden käyttöä, jotka eivät saastuta ympäristöä, kuten voiteluaineita, joilla on vahva ikääntymisenestokyky ja nopea biohajoavuus. Jos ikääntymisenestokyky on alhainen, voiteluöljystä tulee helposti hartsimaista ja se muodostaa kovia kerrostumia, joita on vaikea poistaa, erityisesti sahan ketjun voimansiirron osiin, kytkimiin ja sahaketjuun. Vaikeissa tapauksissa öljypumppu tukkeutuu. Älä myöskään käytä jätevoiteluöljyä. Jätevoiteluöljyllä ei ole vaadittua voitelukykyä, ja toistuva kosketus jätevoiteluöljyn kanssa voi aiheuttaa ihosyöpää, ja jätevoiteluöljy voi myös vahingoittaa ympäristöä.

Täytä sahan ketjun voiteluöljyä aina tankkaessasi. On varmistettava, että aina kun polttoaine loppuu, teräketjun voiteluöljysäiliössä on vielä vähän voiteluöljyä. Jos voiteluöljysäiliössä olevan öljyn määrä ei vähene, se voi johtua voiteluöljykanavan tukkeutumisesta. Tarkista tässä vaiheessa teräketjun voitelu, puhdista öljypiiri ja pyydä tarvittaessa apua huoltoliikkeeltä.

Vältä äskettäin toimitettujen koneiden tarpeettomia suuren kuormituksen käyttöä sisäänajon aikana. Siksi älä käytä nopeaa joutokäyntiä ennen kuin kolme ensimmäistä polttoainesäiliötä ovat kuluneet loppuun. Koska liikkuvien osien on ajauduttava sisään toistensa kanssa sisäänajon aikana, on lyhyessä sylinterissä suurempi kitkavastus tänä aikana. Moottori saavuttaa maksimitehonsa, kun noin 5-15 säiliötä öljyä on käytetty. Moottorisahan normaalin käytön aikana älä säädä öljyn seossuhdetta liian pieneksi lisätäksesi merkittävästi tehoa, mikä voi vahingoittaa moottoria.

Tarkista myös aina sahan ketjun kireys. Verrattuna pitkään käytössä olleisiin sahaketjuihin uusia sahaketjuja on kiristettävä useammin. Yleensä kylmätilassa sahaketju on kytkettynä ohjauslevyn alapuolelle, mutta sitä voidaan silti vetää käsin ohjauslevyä pitkin, mikä osoittaa, että kireys on oikea. Kun sahaketju on saavuttanut käyttölämpötilan, se laajenee ja alkaa rentoutua. Älä anna ohjauslevyn alapuolella olevan käyttöketjun lenkin tulla ulos ohjausurasta, muuten sahaketju putoaa. Kiristä sahan ketju tarvittaessa uudelleen. Kun lämpötila laskee, sahaketju kutistuu. Säädä sahan ketju tässä vaiheessa, muuten kampiakseli ja laakerit vaurioituvat.