1. Tarkista kireys sahan ketju Sammuta moottori usein ja käytä suojakäsineitä tarkastaessasi ja säätäessäsi. Kun kireys on sopiva, ketjua voidaan vetää käsin, kun ketju on ripustettu ohjauslevyn alaosaan.
2. Ketjusta tulee aina valua hieman öljyä. Sahan ketjun voitelun ja voiteluöljysäiliön öljytaso on tarkastettava joka kerta ennen töiden aloittamista. Ketju ei saa toimia ilman voitelua. Jos työskentelet kuivalla ketjulla, leikkuulaite vaurioituu.
3. Älä koskaan käytä vanhaa moottoriöljyä. Vanha moottoriöljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjujen voiteluun.
4. Jos öljytaso öljysäiliössä ei laske, voi olla, että voitelun syöttö on epäonnistunut. Ketjun voitelu on tarkastettava ja öljypiiri tarkastettava. Likaantuneen suodattimen läpi kulkeminen voi myös johtaa voiteluaineen huonoon saantiin. Öljysäiliön ja pumpun yhdistävän putkiston voiteluöljyn suodatinverkko on puhdistettava tai vaihdettava.
5. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketju tarvitsee 2-3 minuuttia sisäänajoaikaa. Tarkista ketjun kireys sisäänajon jälkeen ja säädä tarvittaessa. Uudet ketjut vaativat useammin kiristystä kuin pitkään käytetyt ketjut. Kylmässä tilassa teräketjun tulee olla lähellä ohjauslevyn alaosaa, mutta sahaketjua voidaan liikuttaa käsin ylemmän ohjauslevyn päällä. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen. Kun käyttölämpötila on saavutettu, sahaketju turpoaa ja painuu hieman, eikä ohjauslevyn alaosan voimansiirtolenkki pääse poistumaan ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja ketju on kiristettävä uudelleen.
6. Ketjun tulee olla löysällä työn jälkeen. Ketju kutistuu jäähtyessään, ja löysä ketju vaurioittaa kampiakselia ja laakereita. Jos ketjua kiristetään työtilassa, ketju kutistuu jäähtyessään ja ketju on liian tiukka vaurioittamaan kampiakselia ja laakereita.