1. Tarkista aina sahan ketjun kireys. Kun tarkastat ja säädät, sammuta moottori ja käytä suojakäsineitä. Oikea kireys on se, että kun ketju roikkuu ohjauslevyn alaosassa, ketjua voidaan vetää käsin. 2. Ketjuun on aina läikkynyt vähän öljyä. Ketjun voitelu ja voiteluainesäiliön öljytaso on tarkastettava joka kerta ennen työtä. Ketju ei voi toimia ilman voitelua. Jos työskentelet kuivalla ketjulla, leikkuulaite vaurioituu. 3. Älä koskaan käytä vanhaa moottoriöljyä. Vanha moottoriöljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjujen voiteluun. 4. Jos öljytaso öljysäiliössä ei laske, voitelussa ja toimituksessa voi olla ongelma. Tarkista ketjun voitelu, tarkista öljypiiri. Likaantuneen suodattimen ohittaminen voi myös johtaa huonoon voiteluaineen syöttöön. Öljysäiliön ja pumpun välisen liitosputken voiteluöljyn suodatin on puhdistettava tai vaihdettava. 5. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketju tarvitsee 2-3 minuuttia sisäänajoaikaa. Tarkista ketjun kireys sisäänajon jälkeen ja säädä tarvittaessa. Uudet ketjut vaativat useammin kiristystä kuin pitkään käytetyt ketjut. Sahaketju on kiinnitettävä ohjauslevyn alaosaan kylmänä, mutta teräketjua voidaan liikuttaa ylemmän ohjauslevyn päällä käsin. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen. Kun käyttölämpötila saavutetaan, sahaketju laajenee hieman ja painuu, eikä ohjauslevyn alaosassa olevaa käyttöniveltä voida irrottaa ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja ketjua on kiristettävä. 6. Ketjun tulee olla löysällä työn jälkeen. Ketju kutistuu jäähtyessään, ja löystymätön ketju voi vaurioittaa kampiakselia ja laakereita. Jos ketjua kiristetään työolosuhteissa, ketju kutistuu jäähtyessään ja ketjun liiallinen kiristäminen vaurioittaa kampiakselia ja laakereita. 1/4"-sahaketjut