The moottorisahan ketju on ketju, jota käytetään siirtämään mekaanista voimaa ja jota käytetään laajasti kotitalous-, teollisuus- ja maatalouskoneissa, mukaan lukien kuljettimet, piirturit, painokoneet, autot, moottoripyörät ja polkupyörät. Se on yhdistetty sarjalla lyhyitä sylinterimäisiä rullia ja sitä käyttää hammaspyörä, jota kutsutaan hammaspyöräksi. Tämä on yksinkertainen, luotettava ja tehokas voimansiirtolaite. Hammaspyörä ei saa heilua ja vinossa, kun se on asennettu akselille. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskietäisyys on alle 0,5 metriä, poikkeama voi olla 1 mm; kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0,5 metriä, poikkeama voi olla 2 mm. Kuitenkaan ketjupyörän hampaiden sivupinnoissa ei saa olla kitkaa. Jos kaksi pyörää poikkeavat toisistaan ​​liikaa, se aiheuttaa helposti ketjun katkeamisen ja nopeutetun kulumisen. Takaratasta vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota siirtymän tarkistamiseen ja säätämiseen.

Moottorisahan ketjun kireyden tulee olla sopiva. Liian tiukka lisää virrankulutusta ja laakerit ovat helppokäyttöisiä; Liian löysällä ketjupyörä on helppo hypätä ja pudota ketjusta. Hammaspyörän tiiveys on seuraava: ketjupyörän keskeltä nostettuna tai alas painettuna kahden ketjupyörän keskietäisyys on noin 2%-3%. Hammaspyörä ei saa heilua ja vinossa, kun se on asennettu akselille. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskietäisyys on alle 0,5 metriä, poikkeama voi olla 1 mm; kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0,5 metriä, poikkeama voi olla 2 mm. Kuitenkaan ketjupyörän hampaiden sivupinnoissa ei saa olla kitkaa. Jos kaksi pyörää poikkeavat toisistaan ​​liikaa, se aiheuttaa helposti ketjun katkeamisen ja nopeutetun kulumisen. Takaratasta vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota siirtymän tarkistamiseen ja säätämiseen. Kun ketjupyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketjupyörä tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi. Uutta tai uutta ketjupyörää ei voi vain vaihtaa. Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjupyörän tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ympäri ja käyttää ajoissa (viitaten säädettävällä pinnalla käytettävään ketjupyörään) käyttöajan pidentämiseksi. Uusi ketjupyörä on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, mikä vaikeuttaa säätämistä. Voit irrottaa ketjulenkin tilanteesta riippuen, mutta sen on oltava parillinen luku. Ketjun lenkin tulee kulkea ketjupyörän takaosan läpi, lukkokappale tulee asettaa ulos ja lukkokappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.

Ruostuneiden tai paljon rasvaa sisältävien pulttien kohdalla ruiskutetaan usein liuottimia pulttien ja mutterien liitoksiin, jotta liuotinta pääsee tunkeutumaan kierteisiin, jotka on helppo purkaa. Kun ketjupyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketjupyörä tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi. Uutta tai uutta ketjupyörää ei voi vain vaihtaa. Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjupyörän tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ympäri ja käyttää ajoissa (viitaten säädettävällä pinnalla käytettävään ketjupyörään) käyttöajan pidentämiseksi.