Moottorisahan ohjaimia ja moottorisahan ketjuja voidaan verrata visuaalisesti juniin ja ohjauskiskoihin. Junat kulkevat kuoppaisesti ja saavuttavat määränpäänsä tarkasti ohjauskiskojen tuen ja ohjauksen varassa. Vastaavasti ketjun kohoumat liikkuvat suoraa linjaa pitkin suurella nopeudella ja luottavat myös ohjauslevyn tukeen ja ohjaukseen. Joten kuinka tukea ja ohjata ohjauslevyä? Ensinnäkin tiedämme, että ohjauslevyn muoto on ohut levy ja pitkänomainen muoto. Molemmissa etupinnoissa on ohjauskiskot, jotka tunkeutuvat ensimmäiseen päähän. Ohjainkiskojen leveydellä on kokovaatimukset ketjun tuen ja asennon täydentämiseksi. Lisäksi ohjauskiskojen suoruudella on myös tiukat standardit, jotta ketju voi pysäyttää lineaarisen liikkeen ohjauskiskoa pitkin. Sekä sahaketju että ohjauslevy "yhteistyöhön" toistensa kanssa suorittaakseen kaikki moottorisahan sahaustoimenpiteet. Seuraavaksi ymmärrämme näiden kahden vastaavat kokoparametrit. Seuraavassa kuvataan terälevyä ja teräketjua vastaavat parametrit yksitellen: 1. Ohjainkiskon leveys (vastaa teräketjun keskimmäisten ohjaushampaiden paksuutta) (yksikkö: tuumaa; 1 tuuma = 2,54 cm ): jaettu 0,043, 0,050, 0,058, 0,063 jne. 2. Ohjauslevyn ohjauspyörän hammasväli (vastaa sahan ketjun nousua) (yksikkö: tuumaa): jaettu 1/4, 0,325, 1/4, 3/8, 0,404 jne. Esimerkiksi 5200- ja 5800-ketjusahojen käyttämien ohjauslevyjen ohjauskiskon leveys on 0,058 tuumaa ja ohjauspyörän hammasväli 0,325 tuumaa. Muita moottorisahan ohjauslevyn mittaparametreja ovat myös ohjauskiskon syvyys, ohjauslevyn päässä olevien hampaiden leveys ja pituus, öljyn ruiskutusreiän sijainti ja koko, sijoituksen sijainti ja koko reikä jne., joiden kaikkien on vastattava moottorisahan asennusosia. Suurin osa ohjauslevyistä käyttää 65 mangaaniteräksen ja 50 mangaaniteräksen työstömateriaaleja, ja 65 mangaaniteräsmateriaalin ohjauslevy on parempi. Ohjauslevyjä on monia merkkejä, mukaan lukien puunkorjuut, Hangzhou pidempään , Auston, Origen ja kymmeniä muita merkkejä.