Puutarhatyökaluissa moottorisaha lisävarusteita, joihin yleensä viittaamme, ovat kampiakselit, moottorisahan ketjut, männät, ilmansuodattimet, sylinterit, kampikammiot, äänenvaimentimet, korkeapainepaketit, magneettiset vauhtipyörät jne. Moottorisahan ketju on suljettu ketju, jossa on sahan hampaat niitattu sahan hampaan terän väliin, voimansiirtoketjun terä, liitosterä ja ketjun akseli. Kun moottorisahan ketju toimii jonkin aikaa, hampaan reuna tylstyy ja leikkausteho heikkenee. Siksi ketju tulee viilata usein. Viilaamista varten standardin mukainen ketju tulee viilata yleensä 4 tunnin välein ja huonolaatuinen ketju viilata usein. Viilauksen laadulla on suuri vaikutus ketjun käyttöikään, moottorisahan normaaliin käyttöön ja puun sahauksen tuottavuuteen.

Viilattaessa kulmastandardia on vaikea käsittää. Yleensä se voidaan mitata kolmioviivaimella. On parempi, jos siellä on kulmamittari. Yleensä kokeneet moottorisahat hallitsevat sopivan kulman sahahammaskiipeilyreunan koon mukaan ja parantavat nopeasti ketjun laatua hallitsemalla ketjusahauksen lain. Sahan hampaan hampaan korkeus liittyy ketjun käyttöikään, joten ketjua viilaaessasi älä viilaa kovaa, vaan viilaa vain ohut metallikerros, varsinkin kun takareuna nousee, älä viilaa usein tai viilaa kovaa, muuten se aiheuttaa hampaan. Korkea ja vaihtomäärä vähenevät nopeasti ja moottorisahan ketju romutetaan pian. Jos haluat saada teräketjun hampaiden korkeuden, materiaalileveyden ja nousureunan viilaamaan hyvin, sinun on ensin kokeiltava viilattua teräketjua. Jos puu on sahauksen jälkeen epätasainen, se on viilattava uudelleen löytääksesi sen.

Moottorisahan ketjun viila voidaan viilata käsin viilalla tai viilata viilasahakoneella. Työvoiman kulutuksen vähentämiseksi sekä viilausketjujen tehokkuuden ja laadun parantamiseksi on tarpeen edistää laajasti viilaus- ja sahauskoneiden käyttöä. Yleisesti käytettyjä manuaalisia viiloja ovat pääasiassa levyviilat, veitsiviilat ja pyöreät viilat. Levyviilat ja veitsiviilat ovat yleisesti käytettyjä viiloja suorahampaisten ketjujen viilaamiseen. Pyöreäviilaa käytetään pääasiassa yleisketjujen viilaamiseen. Parhaiten käytetään suorahampaisten ketjujen vaihdelaatikoita. Sen kaivamiseen käytetään pyöreää viilaa, mutta kolmiomaista viilaa ei yleensä käytetä. Kun viilaa, pidä viilasta lujasti kiinni, pidä ranteesta lujasti kiinni ja katso sahan kärkeä. Ennen viilaamista ja sahaamista aseta viila sahan hampaille, työnnä sitä vinosti ylöspäin vaihteistokotelon pohjasta äläkä nosta viilaa takaisin, jotta viila ei vahingoitu. Tiedoston kaltevuuden tulee olla sama. Viilan pintaa tulee vaihtaa milloin tahansa ylikuumenemisen välttämiseksi. Ja vahingoittaa tiedostoa. Yleisesti ottaen ketjusahan viilauksen laadun varmistamiseksi jotkin sahat on varustettu erilaisilla erikoistyökaluilla, kun ne ovat myynnissä, kuten Crepu-ketjusahaan kiinnitetyllä "ketjun tarkastusmittarilla", joka voidaan käytetään rajallisen hampaiden määrän ja tason testaamiseen. Terän korkeuseroa ja sahan hampaan eri kulmaelementtejä voidaan käyttää myös sahalevyn uran ja voiteluöljyn reiän puhdistamiseen vaikean ketjumittarin kärjen avulla.

Ketjun raastamisen lisäksi tarkista ketjun kireys usein. Verrattuna pitkään käytössä olleeseen ketjuun uusi sahaketju on kiristettävä useammin. Yleensä kylmässä ketju on kytkettynä ohjauslevyn alapuolelle, mutta sitä voidaan silti vetää käsin ohjauslevyä pitkin, mikä osoittaa, että kireys on oikea. Käyttölämpötilan saavuttamisen jälkeen ketju laajenee ja alkaa rentoutua, eikä ohjauslevyn alapuolella oleva voimansiirtolenkki saa tulla ulos ohjausurasta, muuten ketju putoaa. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen. Kun lämpötilaa lasketaan, ketju kutistuu. Tässä vaiheessa ketju tulee löysätä, muuten kampiakseli ja laakeri vaurioituvat. Ketju on tärkeä osa puutarhakoneiden moottorisahaa. On erittäin tärkeää ottaa ketjun huolto vakavasti moottorisahan yleisen suorituskyvyn kannalta.